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据该船级社称，继8110TEU的MOL Comfort号于6月在印度洋发生断裂沉没事故之后，初步调查结果表明，裂缝最早出现在船中央的底部，这点从进水情况也得到了证实。而在对其兄弟船进行检验后发现，船底外板靠近中线处同样存在大约2公分高的“屈曲变形”现象。船级社建议其它船只的船员对船体中部进行检查，看是否存在类似的变形现象。如果发现，该船级社建议并将亲自对整艘船进行临时检验。在此之前，有些船东已经在配合调查，以核实不同设计的大型集装箱船是否存在类似问题。调查结束后船级社将发布报告，但目前还无法确定何时会有最终结果。