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Drewry:小型船公司退出市场降低竞争强度

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发布时间:2013/5/16信息版权:珠海凯诚

Drewry指出,目前亞洲-北歐航綫上已尋覓不到世界排名前20以外的船公司的身影;而在泛太綫上,萬海(Wan Hai)及美森輪船(Matson)則成爲僅有的兩家非世界前20名的船公司;不過,泛大西洋航綫仍有四家中型船公司(Atlanticargo,Eimskip,ICL及Marfret)仍在繼續運營。Drewry表示,在東西行航綫上已沒有任何空間供小型船公司生存,因爲大型船公司的規模效應已大到無法超越。

現世界排名前20的船公司所使用的船隻平均運力已有2009年的2941 TEU增長到了2012年的4200 TEU,這其中包括目前最大的16000箱船。而馬士基將于今年晚些時候接收其20艘18000箱船中的第一艘船。Drewry指出,隨著新增運力的不斷交付,前20名的船公司將把目前來往于亞歐綫的8000箱船投入亞洲-美東綫及南美東綫使用,這將進一步來開與小型船公司之間差距。而貨主們將不得不習慣于今後選擇較少的情况,甚至在各大洲區內航綫上,也將看到越來越多大型船隻的身影。